Q: là gì ít hơn so với vận chuyển xe tải hoặc LTL?
A: Ít hơn vận chuyển xe tải là việc vận chuyển hàng hóa vận chuyển tương đối nhỏ.Các lựa chọn thay thế cho các hãng LTL là hãng bưu kiện hoặc các hãng xe tải đầy đủ.Hãng bưu kiện thường xử lý các gói nhỏ và hàng hóa có thể được chia thành các đơn vị nhỏ hơn 150 pound (68 kg). Hãng Full xe tải di chuyển cước được nạp vào một sơ mi rơ moóc. Bán trailer thường từ 26 đến 53 feet (7,92 và 16,15 m) và yêu cầu một số lượng đáng kể hàng hóa vận chuyển để làm cho giao thông vận tải như kinh tế.
Q : Làm thế nào để các hãng LTL hoạt động?
A: lô hàng LTL thường nặng khoảng 151 và 20.000 lb (68 và 9072 kg). Ít hơn các hãng xe tải sử dụng "trung tâm và nói" nơi các hoạt động thiết bị đầu cuối nhỏ tại địa phương là những nan hoa ( 'cuối dòng') và thiết bị đầu cuối trung tâm hơn lớn hơn là các trung tâm (còn gọi là Trung tâm phân phối hoặc DC). Nói thiết bị đầu cuối thu tiền cước địa phương từ các chủ hàng khác nhau và củng cố rằng cước vào trailer kèm theo để vận chuyển đến giao hoặc trung tâm thiết bị đầu cuối mà cước vận chuyển sẽ được tiếp tục sắp xếp, củng cố cho vận chuyển bổ sung (còn gọi là đường kéo). Trong hầu hết các trường hợp, kết thúc của thiết bị đầu cuối dòng sử dụng trình điều khiển địa phương đã bắt đầu một ngày bằng cách tải lên xe kéo của họ và tiêu đề ra để thực hiện giao hàng đầu tiên. Sau đó, khi trailer là trống rỗng, họ bắt đầu làm pickups và trở về thiết bị đầu cuối để phân loại và giao hàng ngày hôm sau. Do hiệu quả của lệnh này hoạt động nhất giao hàng được thực hiện vào buổi sáng và xe bán tải được thực hiện vào buổi chiều.
Q: những lợi thế của việc sử dụng các hãng LTL là gì?
A: Ưu điểm chính của việc sử dụng một tàu sân LTL là một lô hàng có thể được vận chuyển cho một phần nhỏ của chi phí của việc thuê toàn bộ một chiếc xe tải và trailer cho một lô hàng độc quyền. Ngoài ra, một số dịch vụ phụ kiện có sẵn từ các hãng LTL, mà không thường được cung cấp bởi hãng FTL. Những dịch vụ tùy chọn bao gồm dịch vụ xe bốc dở ở bán tải hoặc giao hàng, khu dân cư (còn được gọi là "phi thương mại") dịch vụ tại bán tải hoặc giao hàng, bên giao hàng, thông báo trước khi giao hàng, bảo vệ đóng băng, và nhiều hơn nữa.
Q: Có cách nào để tích hợp LTL và FTL hãng?
A: Các chủ hàng có đủ khối lượng hàng hoá vận chuyển LTL có thể chọn để sử dụng một tàu sân bay xe tải đầy đủ để di chuyển cước vận chuyển trực tiếp đến các cơ sở đột phá lớn của một tàu sân LTL. Việc sử dụng một tàu sân FTL cước vận chuyển này thường cung cấp một khoản tiết kiệm chi phí tổng thể bởi vì cước vận chuyển sẽ đi du lịch ít dặm trong mạng lưới các tàu sân bay của FTL, cũng như một tổng thể giảm chi phí phụ thu nhiên liệu. Một lợi ích nữa được thực hiện ở cả chi phí bốc hư hỏng sản phẩm vì cước vận chuyển sẽ không cần phải được dỡ xuống và nạp lại nhiều lần.Ngoài ra, điều này làm giảm tỷ lệ tổn thất và cơ hội cho ăn cắp vặt hoặc trộm cắp, bởi vì tất cả tiền cước vận chuyển đi lại với nhau và không được chia nhỏ thành LTL tải cho đến khi nó đạt đến các cơ sở phân phối chia số lượng lớn.
Q: sự khác biệt giữa các hoạt động LTL và các hoạt động mang bưu kiện là gì?
A: Một tàu sân bay truyền thống bưu kiện chỉ xử lý phần trọng lượng ít hơn khoảng 150 pound (68 kg). Hãng bưu kiện thường vẫn cạnh tranh với các hãng LTL bằng cách thuyết phục các chủ hàng để phá vỡ các lô hàng lớn hơn xuống gói nhỏ hơn. Hãng LTL thích để xử lý các lô hàng với số tiền ít nhất của việc xử lý các đơn vị có thể. Hãng LTL thích một lô hàng của 1 pallet chứa nhiều hộp thu nhỏ bọc để tạo thành một mảnh hơn nhiều phần riêng lẻ. Điều này làm giảm chi phí xử lý và nguy cơ thiệt hại trong quá cảnh. Thông thường, mỗi bảng giá của các hãng LTL ít hơn cho mỗi pound giá của các hãng bưu kiện.
Đang online: 
Hôm nay: 
Tổng truy cập: